Como profetizó Marx, aún en el siglo XIX, el modo de producción capitalista lleva de forma inhrente contradicciones insolubles: concretamente, la lucha entre el capital y el trabajo.
Lutar contra la Crise !
En los momentos de calma, las contradicciones entre el capital y el trabajo permanecen ocultas bajo el velo de misticismo del mercado. Ahora, en este momento de crisis general, estas contradicciones salen a la luz de manera devastadora. Las contradicciones inherentes al modo de producción capitalista se dejan sentir de manera violenta, rompiendo la idílica zona del mercado, especialmente desde el fantasma de la sobreproducción y el aumento del desempleo.
En todo el mundo, cientos de miles de productos comienzan a ser almacenados en los galpones de las grandes empresas. Las plantas de montaje de automóviles son sin duda los más afectados por la crisis. Podemos ver en las portadas de los principales periódicos fotos de los patios de los fabricantes de coches llenos de coches y más coches.
Sin embargo, los galpones llenos significan vacaciones colectivas y, a continuación, los despidos, la pobreza y el desempleo.
La crisis en la industria automobilística
En el último día 21, el grupo Renault-Samsung mostró una caída de 14,1% en sus ventas, tanbién anunciaba el corte de alrededor de 600 puestos de trabajo en Corea del Sur, que corresponde a casi el 10% de los trabajadores de Renault en el país, de acuerdo con la agencia de noticias Yonhap.
Según la agencia de noticias EFE, otro fabricante europeo, el PSA Peugeot Citroen, anunció que va ha cortar 3.550 puestos de trabajo en todas sus plantas. En el mismo sentido, Mitsubishi Motors planea recortar la producción en cinco fábricas en Japón y deshacerse de un millar de empleados temporarios.
Pero, sin duda, lo más relevante es la caída de tres grandes multinacionales de la industria automovilística de América: General Motors, Ford y Chrysler
El impacto de semi-colapso de la montadora ya se puede sentir en América Latina. En la Argentina, por ejemplo, más de 10.000 trabajadores están siendo despedidos, suspendidos o están en vacaciones colectivas. Renault suspendió ha 1.000 trabajadores y Volkswagen no contratará 368 trabajadores temporales. Sólo en la provincia de Córdoba 1.700 demitidos, donde más del 57% de los trabajadores autopartistas fueron despedidos en los últimos 40 días.
En Brasil, General Motors anunció vacaciones colectivas hasta el día 12 de enero ha 4.500 empleados de la unidad de Sao Jose dos Campos. Además de la unidad de San José, otros tres fábricas de GM ya habían anunciado vacaciones colectivas: São Caetano do Sul, Mogi das Cruzes (SP) y Gravataí (RS). Ford también empleará el programa de vacaciones colectivas en las unidades de Taubaté y San Bernardo. Como se sabe, si los stocks no bajan, después del regreso de las vacaciones colectivas las empresas iniciarán el proceso de despidos masivos.
El desempleo en otros sectores
No sólo la industria automotriz de América del Norte se vio gravemente afectada por la crisis. No sólo las principales economías del mundo sientieron el golpe de la recesión mundial. Los países conocidos como emergentes también presentaron datos "reveladores" esta semana
En declaración pública, el Secretario de Comercio de la India, Gopal Pillai, advirtió que la industria textil del país se perderá por lo menos la mitad de un millón de puestos de trabajo hasta abril de 2009. La industria textil en la India es el segundo mayor generador de ingresos en el país, desplazando alrededor del 8% del PIB.
También llegó a la opinión pública el ministro de Recursos Humanos y la estabilidad social en China, Yin Weimin, advierten que el desempleo en el país alcance un nivel "crítico". El número de desempleados en China alcanzó el 4% de la población económicamente activa durante los diez primeros meses de este año. El número absoluto de desempleados es probablemente mayor, ya que los trabajadores migrantes no se computan en las estadísticas, a pesar de que representan a más de 200 millones de fuerza productiva en el país. "En la actualidad, la situación es crítica, y el impacto (de la crisis económica) aún está en desarrollo", dijo Yin.
Luchar contra el desempleo
Después de verter miles de millones de dólares para salvar a los bancos y tratando en vano de contener la crisis, los gobiernos de todo el mundo no tienen medios para impedir que el sector productivo se vea afectado y que, por consiguiente, las masas de los trabajadores son echados a diario de trabajo.
Como Trotsky escribió en 1938: "Las crisis cíclicas, en las condiciones de la crisis social de todo el sistema capitalista, aportan a las masas privaciones y sufrimientos siempre mayores. El crecimiento de la desocupación ahonda a su vez la crisis financiera del Estado y mina los sistemas monetarios vacilantes". Más tarde, añadió el líder de la Revolución de octubre: " La burguesía misma no ve una salida".
Si, en 1938, Trotsky ya anunció que una crisis como la provocada por el crash de 1929 no se resuelve dentro de los límites del capitalismo y de la acción de los burgueses, hoy, una vez más, vemos que la burguesía cada vez más incapaz de resolver la crisis . Tal vez la única salida de la burguesía, hoy en día, sea la que se encontró en 1929: los regímenes totalitarios, el fascismo y la guerra.
Pero tales artificios no son "soluciones" para la gran mayoría de la humanidad. Es necesario construir una alternativa política, una fuerza política para organizar a la clase obrera, que sea capaz de poner en marcha una alternativa contraria a la crisis y el sistema que la generó. Es en este sentido, se iza de la bandera del Movimiento de la Negación de la Negación! Es hora de poner en marcha un programa conjunto a toda la clase trabajadora Brasil, Chile, Argentina y en el mundo, es el momento para lanzar una programa defensivo y de transición:
¡Contra los despidos: Escala móvil de horas de trabajo!
¡Contra la reducción de los salarios: Ajuste de salario mensual en línea con la inflación!
¡Contra el desempleo masivo: Frente de Obras Públicas!
¡Ninguna ayuda a los bancos!
¡Construir el Movimiento Negación de la Negación!
¡Construir el internacionalismo proletario!
En todo el mundo, cientos de miles de productos comienzan a ser almacenados en los galpones de las grandes empresas. Las plantas de montaje de automóviles son sin duda los más afectados por la crisis. Podemos ver en las portadas de los principales periódicos fotos de los patios de los fabricantes de coches llenos de coches y más coches.
Sin embargo, los galpones llenos significan vacaciones colectivas y, a continuación, los despidos, la pobreza y el desempleo.
La crisis en la industria automobilística
En el último día 21, el grupo Renault-Samsung mostró una caída de 14,1% en sus ventas, tanbién anunciaba el corte de alrededor de 600 puestos de trabajo en Corea del Sur, que corresponde a casi el 10% de los trabajadores de Renault en el país, de acuerdo con la agencia de noticias Yonhap.
Según la agencia de noticias EFE, otro fabricante europeo, el PSA Peugeot Citroen, anunció que va ha cortar 3.550 puestos de trabajo en todas sus plantas. En el mismo sentido, Mitsubishi Motors planea recortar la producción en cinco fábricas en Japón y deshacerse de un millar de empleados temporarios.
Pero, sin duda, lo más relevante es la caída de tres grandes multinacionales de la industria automovilística de América: General Motors, Ford y Chrysler
El impacto de semi-colapso de la montadora ya se puede sentir en América Latina. En la Argentina, por ejemplo, más de 10.000 trabajadores están siendo despedidos, suspendidos o están en vacaciones colectivas. Renault suspendió ha 1.000 trabajadores y Volkswagen no contratará 368 trabajadores temporales. Sólo en la provincia de Córdoba 1.700 demitidos, donde más del 57% de los trabajadores autopartistas fueron despedidos en los últimos 40 días.
En Brasil, General Motors anunció vacaciones colectivas hasta el día 12 de enero ha 4.500 empleados de la unidad de Sao Jose dos Campos. Además de la unidad de San José, otros tres fábricas de GM ya habían anunciado vacaciones colectivas: São Caetano do Sul, Mogi das Cruzes (SP) y Gravataí (RS). Ford también empleará el programa de vacaciones colectivas en las unidades de Taubaté y San Bernardo. Como se sabe, si los stocks no bajan, después del regreso de las vacaciones colectivas las empresas iniciarán el proceso de despidos masivos.
El desempleo en otros sectores
No sólo la industria automotriz de América del Norte se vio gravemente afectada por la crisis. No sólo las principales economías del mundo sientieron el golpe de la recesión mundial. Los países conocidos como emergentes también presentaron datos "reveladores" esta semana
En declaración pública, el Secretario de Comercio de la India, Gopal Pillai, advirtió que la industria textil del país se perderá por lo menos la mitad de un millón de puestos de trabajo hasta abril de 2009. La industria textil en la India es el segundo mayor generador de ingresos en el país, desplazando alrededor del 8% del PIB.
También llegó a la opinión pública el ministro de Recursos Humanos y la estabilidad social en China, Yin Weimin, advierten que el desempleo en el país alcance un nivel "crítico". El número de desempleados en China alcanzó el 4% de la población económicamente activa durante los diez primeros meses de este año. El número absoluto de desempleados es probablemente mayor, ya que los trabajadores migrantes no se computan en las estadísticas, a pesar de que representan a más de 200 millones de fuerza productiva en el país. "En la actualidad, la situación es crítica, y el impacto (de la crisis económica) aún está en desarrollo", dijo Yin.
Luchar contra el desempleo
Después de verter miles de millones de dólares para salvar a los bancos y tratando en vano de contener la crisis, los gobiernos de todo el mundo no tienen medios para impedir que el sector productivo se vea afectado y que, por consiguiente, las masas de los trabajadores son echados a diario de trabajo.
Como Trotsky escribió en 1938: "Las crisis cíclicas, en las condiciones de la crisis social de todo el sistema capitalista, aportan a las masas privaciones y sufrimientos siempre mayores. El crecimiento de la desocupación ahonda a su vez la crisis financiera del Estado y mina los sistemas monetarios vacilantes". Más tarde, añadió el líder de la Revolución de octubre: " La burguesía misma no ve una salida".
Si, en 1938, Trotsky ya anunció que una crisis como la provocada por el crash de 1929 no se resuelve dentro de los límites del capitalismo y de la acción de los burgueses, hoy, una vez más, vemos que la burguesía cada vez más incapaz de resolver la crisis . Tal vez la única salida de la burguesía, hoy en día, sea la que se encontró en 1929: los regímenes totalitarios, el fascismo y la guerra.
Pero tales artificios no son "soluciones" para la gran mayoría de la humanidad. Es necesario construir una alternativa política, una fuerza política para organizar a la clase obrera, que sea capaz de poner en marcha una alternativa contraria a la crisis y el sistema que la generó. Es en este sentido, se iza de la bandera del Movimiento de la Negación de la Negación! Es hora de poner en marcha un programa conjunto a toda la clase trabajadora Brasil, Chile, Argentina y en el mundo, es el momento para lanzar una programa defensivo y de transición:
¡Contra los despidos: Escala móvil de horas de trabajo!
¡Contra la reducción de los salarios: Ajuste de salario mensual en línea con la inflación!
¡Contra el desempleo masivo: Frente de Obras Públicas!
¡Ninguna ayuda a los bancos!
¡Construir el Movimiento Negación de la Negación!
¡Construir el internacionalismo proletario!
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