TF1 SECTE DE PEDOPHILES ILLUMINATI
EVA BROWNS UK | 12.01.2014 02:58 | Indymedia | World
Bonjour, je m appelle Svali, je suis né en 1957 à Alexandrie, en Virginie.
J'ai vécu brièvement dans une petite ville des Etats Unis d Amerique à environ une heure de route de Washington, DC, mes parents travaillent a la Maison Blanche mes parents sont des pedophiles illuminati
Ford a illuminati pedophile inc firm in united states of america we know about ford pedophiles illuminati
J'ai vécu brièvement dans une petite ville des Etats Unis d Amerique à environ une heure de route de Washington, DC, mes parents travaillent a la Maison Blanche mes parents sont des pedophiles illuminati
Ford a illuminati pedophile inc firm in united states of america we know about ford pedophiles illuminati
J ai été violée toute petite par cette secte pedophile illuminati puis j ai vécu dans une ferme de 500 ha dans le nord de la Virginie, quand ma mère pedophile a épousé mon beau-père pedophile. Ma mère et mon beau-père pedophiles étaient membres de ce groupe pedophile illuminati. C'est un groupe de pedophiles criminels qui violent des enfants de générations en generations : les illuminati sont pedophiles ils sont présents et sont infiltrés dans la police dans la gendarmerie dans les gouvernements, dans les etats, dans les partis politiques, dans les armées dans la justice dans le journalisme de presse dans l education dans les banques dans les commerces. Ma mère a siégé au conseil régional pedophile sur la région de Washington, DC, et a participé à la «chaise spirituelle pedophile" (les Illuminati pedophiles ont 6 chaises sur leur maîtres conseil monté: Sciences, Gouvernements, leadership, bourses d'études, spirituelles et militaires)
Ce sont aussi en corrélation dans les zones que les enfants sont enseignés grandir dans ce groupe pedophile. Ils croient en des enfants "bien arrondis". Les rituels "spirituels pedophiles criminels", ou des rituels criminels occultes, étaient seulement une petite partie de l'enseignement de ce groupe de pedophiles, les cinq autres domaines sont tout aussi souligné. J'ai passé plus d'histoire de temps d'apprentissage, les langues et les sciences que j assistais contre mon gré aux rituels pedophiles criminels ces pedophiles illuminati me forcaient et me menacaient à subir cela sous la menace j ai été battu maltraité non alimenté vu qu ils et elles ces pedophiles me violaient sodomisaient....au sein de ce groupe de pedophiles criminels, même si elles sont importantes pour le groupe pedophile illuminati.
Les banques et les institutions financières (devinez combien de pedophiles siégent dans vos banques à des conseils d admnistrations bancaires? Vous seriez très surpris) 2. Le gouvernement local : deviner combien de se font élire dans vos conseils municipaux locaux? Vous seriez très choqué ) 3. Droit : les enfants des illuminati pedophiles sont encouragés à aller à l'école de droit et l'école de médecine. 4. Médias : les pedophiles notoires controlent les sieges de media presse television radio etc.... les autres sont encouragés à faire l'école de journalisme, et les membres pedophiles de la secte aident à financer les journaux locaux au sein de vos departements. La aussi vous seriez outré de voir combien de pedophiles locaux gerent vos journaux locaux )
vous pouvez aller voir mon site international officiel qui parle de tout cela merci de votre aide vous pouvez me contacter par mail : Par Svali avec HJ Springer intervieweur, rédacteur en chef CentrExNews.com de droit d'auteur le © 2000 CentrExNews.com. Tous droits réservés.
http://educate-yourself.org
Un vice-président de Ford: 'Nous savons tout sur vous. Il y a un GPS dans votre voiture'
Mon business >Technologie10 janv. 2014par Mylène Vandecasteele
« Nous connaissons tous ceux qui enfreignent la loi, nous savons quand vous le faites. Il ya un GPS dans votre voiture, nous savons donc ce que vous faites. Au fait, nous ne fournissons pas ces données à des tiers ».
Cette déclaration, c’est celle que Jim Farley, le vice-président du Marketing et des Ventes du constructeur automobile américain Ford, a faite au salon Consumer Electronics Show de Las Vegas.
Farley cherchait à démontrer que Ford collectait beaucoup d’informations sur ses clients mais que finalement, très peu de ces données étaient exploitées, afin d’éviter des questionnements au sujet du respect de la vie privée. Cependant, il pense que ces données pourraient être agglomérées un jour de façon anonyme et que l’ensemble pourrait être utilisé pour résoudre des problèmes liés à la circulation. Il a pris l’exemple d’un stade où se déroulerait un évènement : savoir quel est le trafic induit par cet évènement pourrait contribuer à organiser le stationnement de manière appropriée.
Mais bien sûr, en marge de l’affaire Snowden, et de la révélation d’un vaste programme d’espionnage de l'agence de renseignement américaine, la NSA, ses déclarations avaient de quoi choquer son auditoire. C’est sans doute ce qui l’a motivé à se rétracter par la suite: «J'ai laissé une mauvaise impression concernant la façon dont Ford fonctionne. Nous ne suivons pas les clients dans leurs voitures sans leur approbation ou leur autorisation », a-t-il dit.
Au mois de juillet dernier, le New York Times a rapporté qu'environ 96% de toutes les voitures vendues aux Etats-Unis étaient équipées de « boîtes noires » similaires à celles que l’on trouve dans les avions. Elles enregistrent la vitesse du véhicule, la position des freins, l’usage de la ceinture de sécurité, et d’une manière générale, tous les faits et gestes du conducteur. Si l’instance américaine chargée de la sécurité sur les routes, la National Highway Traffic Safety Administration, obtient gain de cause, en septembre de cette année la totalité des voitures en seront équipées.
« Ces véhicules sont équipés d'ordinateurs qui recueillent une quantité massive de données», explique Barnes Khaliah de l'Electronic Privacy Information Center, une organisation de consommateurs à Washington. « Sans protection, nous pouvons nous attendre à voir toutes sortes d'abus ».
Selon un récent rapport du Government Accountability Office (.pdf) sur la collecte de données dans les voitures des marques Ford, General Motors, Chrysler, Toyota, Honda et Nissan, les fabricants n’informent pas toujours de façon claire leurs clients à propos de ces collectes, et à qui elles peuvent être destinées. En outre, aucune des sociétés étudiées ne permettaient à leurs clients de supprimer les données qui indiquaient dans quel endroit ils se trouvaient. « Dans de tels cas, les consommateurs ne sont pas en mesure d’empêcher la rétention ou l’usage des données collectées, s’ils le souhaitent », lit-on dans le rapport.
Les gens savent que ce que les compagnies pourraient faire avec ces informations est gênant, mais cela n’incite qu’une minorité à changer son comportement. Dans le Washington Post, le professeur de droit à l’Université Santa Clara, Dorothy J. Glancy, explique que les gens y accorderaient davantage d’importance s’ils comprenaient mieux les implications de ces collectes de données. Sans doute, ils n’attachent pas une grande importance au fait que ces informations puissent être communiquées à leur compagnie d’assurance pour aider à éclaircir ce qui s’est passé lors d’une collision entre deux véhicules. Mais il en irait probablement différemment s’ils apprenaient qu’une analyse de ces données les classerait dans la catégorie des chauffards qui requièrent une surveillance accrue de la police.
Ce sont aussi en corrélation dans les zones que les enfants sont enseignés grandir dans ce groupe pedophile. Ils croient en des enfants "bien arrondis". Les rituels "spirituels pedophiles criminels", ou des rituels criminels occultes, étaient seulement une petite partie de l'enseignement de ce groupe de pedophiles, les cinq autres domaines sont tout aussi souligné. J'ai passé plus d'histoire de temps d'apprentissage, les langues et les sciences que j assistais contre mon gré aux rituels pedophiles criminels ces pedophiles illuminati me forcaient et me menacaient à subir cela sous la menace j ai été battu maltraité non alimenté vu qu ils et elles ces pedophiles me violaient sodomisaient....au sein de ce groupe de pedophiles criminels, même si elles sont importantes pour le groupe pedophile illuminati.
Les banques et les institutions financières (devinez combien de pedophiles siégent dans vos banques à des conseils d admnistrations bancaires? Vous seriez très surpris) 2. Le gouvernement local : deviner combien de se font élire dans vos conseils municipaux locaux? Vous seriez très choqué ) 3. Droit : les enfants des illuminati pedophiles sont encouragés à aller à l'école de droit et l'école de médecine. 4. Médias : les pedophiles notoires controlent les sieges de media presse television radio etc.... les autres sont encouragés à faire l'école de journalisme, et les membres pedophiles de la secte aident à financer les journaux locaux au sein de vos departements. La aussi vous seriez outré de voir combien de pedophiles locaux gerent vos journaux locaux )
vous pouvez aller voir mon site international officiel qui parle de tout cela merci de votre aide vous pouvez me contacter par mail : Par Svali avec HJ Springer intervieweur, rédacteur en chef CentrExNews.com de droit d'auteur le © 2000 CentrExNews.com. Tous droits réservés.
http://educate-yourself.org Un vice-président de Ford: 'Nous savons tout sur vous. Il y a un GPS dans votre voiture'
Mon business >Technologie10 janv. 2014par Mylène Vandecasteele
« Nous connaissons tous ceux qui enfreignent la loi, nous savons quand vous le faites. Il ya un GPS dans votre voiture, nous savons donc ce que vous faites. Au fait, nous ne fournissons pas ces données à des tiers ».
Cette déclaration, c’est celle que Jim Farley, le vice-président du Marketing et des Ventes du constructeur automobile américain Ford, a faite au salon Consumer Electronics Show de Las Vegas.
Farley cherchait à démontrer que Ford collectait beaucoup d’informations sur ses clients mais que finalement, très peu de ces données étaient exploitées, afin d’éviter des questionnements au sujet du respect de la vie privée. Cependant, il pense que ces données pourraient être agglomérées un jour de façon anonyme et que l’ensemble pourrait être utilisé pour résoudre des problèmes liés à la circulation. Il a pris l’exemple d’un stade où se déroulerait un évènement : savoir quel est le trafic induit par cet évènement pourrait contribuer à organiser le stationnement de manière appropriée.
Mais bien sûr, en marge de l’affaire Snowden, et de la révélation d’un vaste programme d’espionnage de l'agence de renseignement américaine, la NSA, ses déclarations avaient de quoi choquer son auditoire. C’est sans doute ce qui l’a motivé à se rétracter par la suite: «J'ai laissé une mauvaise impression concernant la façon dont Ford fonctionne. Nous ne suivons pas les clients dans leurs voitures sans leur approbation ou leur autorisation », a-t-il dit.
Au mois de juillet dernier, le New York Times a rapporté qu'environ 96% de toutes les voitures vendues aux Etats-Unis étaient équipées de « boîtes noires » similaires à celles que l’on trouve dans les avions. Elles enregistrent la vitesse du véhicule, la position des freins, l’usage de la ceinture de sécurité, et d’une manière générale, tous les faits et gestes du conducteur. Si l’instance américaine chargée de la sécurité sur les routes, la National Highway Traffic Safety Administration, obtient gain de cause, en septembre de cette année la totalité des voitures en seront équipées.
« Ces véhicules sont équipés d'ordinateurs qui recueillent une quantité massive de données», explique Barnes Khaliah de l'Electronic Privacy Information Center, une organisation de consommateurs à Washington. « Sans protection, nous pouvons nous attendre à voir toutes sortes d'abus ».
Selon un récent rapport du Government Accountability Office (.pdf) sur la collecte de données dans les voitures des marques Ford, General Motors, Chrysler, Toyota, Honda et Nissan, les fabricants n’informent pas toujours de façon claire leurs clients à propos de ces collectes, et à qui elles peuvent être destinées. En outre, aucune des sociétés étudiées ne permettaient à leurs clients de supprimer les données qui indiquaient dans quel endroit ils se trouvaient. « Dans de tels cas, les consommateurs ne sont pas en mesure d’empêcher la rétention ou l’usage des données collectées, s’ils le souhaitent », lit-on dans le rapport.
Les gens savent que ce que les compagnies pourraient faire avec ces informations est gênant, mais cela n’incite qu’une minorité à changer son comportement. Dans le Washington Post, le professeur de droit à l’Université Santa Clara, Dorothy J. Glancy, explique que les gens y accorderaient davantage d’importance s’ils comprenaient mieux les implications de ces collectes de données. Sans doute, ils n’attachent pas une grande importance au fait que ces informations puissent être communiquées à leur compagnie d’assurance pour aider à éclaircir ce qui s’est passé lors d’une collision entre deux véhicules. Mais il en irait probablement différemment s’ils apprenaient qu’une analyse de ces données les classerait dans la catégorie des chauffards qui requièrent une surveillance accrue de la police.
EVA BROWNS UK